La Nouvelle BMW M5 F10

 En 1984   le département  Motorsport de BMW fait naissance à  la première  BMW M5 c’est  la  E28 disposer  d’une  mécanique turbocompressée ,  et  qui  développe 286 ch , en suite  BMW M5 est  passé  au V8  5.0 litres [400ch  E39  troisième génération] , puis le V10 légende 5.0 L atmosphérique de la E60 [507 ch   quatrième génération] en 2004 .

Aujourd’hui BMW a enfin levé le voile sur l’une des berlines familiales les plus rapides au monde c'est la cinquième génération de la M5 F10 , avec presque trente ans de carrière,  et qui est deux fois plus puissante que la première apparue en 1984 .
BMW a choisi de remplacer le moteur V10 atmosphérique par un moteur V8 plus performant et plus écologique que son prédécesseur , avec un plus de couple à bas régimes et encore  soit plus de  53 ch ont été gagnés par rapport au V10 de la précédente génération .

Le V8 de cette Nouvelle BMW M5 Biturbo de 4.4 développe 560 ch à 6 000 tr/min et 680 Nm de couples (+ 160 Nm par rapport au V10 ) disponible dès 1 500 tr/min avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,4 s, un 0 à 200 km/h atteint en 13 s , et atteint  La Vitesse de pointe 250km/h [bridée] mais avec le pack «M Drive» la vitesse maximal de la nouvelle M5 remonte jusqu'a 305km/h .

Et pour ne pas oublier la M5 "30ème anniversaire" de 600ch et 700Nm de couples avec un 0-100 km/h indiqué en 3,9 secondes seulement , et qu'est limitée à 300 exemplaires

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BMW i8 Hybride Rechargeable

 La marque allemande BMW présente aujourd’hui une révolution hybride sportive c’est la BMW i8 , il s’agit bien d’une compacte sport au design résolument futuriste ,avec un look de science-fiction.
LOS Angeles c’est là ou BMW a choisi pour dévoiler la BMW i8 , les américains ont bien adorés cette voiture sport de demain , avec ses 362 ch et des accélérations de super-car , il s’agit bien d’une GT hybride rechargeable ,composée d’un bloc 3 cylindres en ligne 1.5 Litres Biturbo de 231 ch et 320 Nm (de la dernière Mini) aux roues arrière , et un moteur électrique sur l’avant de 131 ch et 250 Nm de couples .

Son châssis en aluminium et ses deux boites de vitesse , une à l’avant composée de deux rapports , l’autres à l’arrière avec ses six vitesses automatiques , donnent des chiffres et des performances impressionnantes : le 0 à 100 km/h annoncé en 4.4 s (mieux qu'une 911 Carrera S) et La vitesse de pointe est bridée à 250 km/h en hybride et 120 km/h en électrique .

BMW annonce aussi une consommation de 2.1 Litres /100km , et grâce à ses puissantes batteries,qui se chargent en 3 heures et 30 minutes sur une prise normale ou en 2 heures avec une installation dédiée , la i8  peut rouler 37 km seulement en électrique .

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La Nouvelle Volkswagen Golf 7 R

 Ses fans l’attendaient comme un dû , c’est la tout nouvelle Volkswagen Golf 7 R , avec un plus de ch et donc c'est plus rapide de l’ancienne génération .
Ce modèle sport est propulsé par un moteur TSI 300 Ch c’est  exactement le 2.0 litre de l’AUDI S3 avec 35 ch (+13%) de plus par rapport à l’ancienne génération du Volkswagen Golf 6 R.
La nouvelle Volkswagen golf 7 R n’est pas plus large qu’une golf  « ordinaire » , et à peine plus basse (surbaissé de 20 mm) et c'est  facile à la distingué avec ses quatre sortie d’échappement une par cylindre et ses jantes de 18", ses feux de jour, projecteurs bi-xénon, un bouclier plus grand et plus dynamique pour augmenter les capacités de respiration et de refroidissement du moteur.
Juste pour bien confirmer les choses, le V6 c’était jusqu’à la golf « V » , la R « VI » et « VII » en avait déjà  perdu deux comparé à la fameuse R32 .

la Golf R est dotée d'une transmission intégrale dont les quatres roues motrices , c'est donc un plus de confortable au quotidien et aussi une vrai conduite sur les circuits , d'ailleurs Golf 7 R est la seule des Golf dont ESP peut être entièrement désactive pour pouvoir profiter sans entrave des ses qualités dynamiques sur circuit.
MOTORISATION :
Un vrai 4 cylindres 2.0 Litres TSI qui développe 300 ch  et 380Nm de couples soit donc un gain de 30 chevaux et de 30 Nm par rapport à l'ancienne génération , le  0 à 100 kilomètres / heure est annoncé en 4,9 secondes ( 5.3 secondres sur le manuelle )  et  La consommation moyenne est indiquée à 6,9 l/100 km (7,1  en manuelle).

SUR LE CIRCUIT Nürburgring :
la Golf R a bouclé un tour de la boucle nord du Nürburgring en 8 min 15 s . soit moins de 15 secondes que la génération précédente .
GOLF 7 R ABT : 370 ch [+70 ch ] et un couple de 460Nm , De quoi permettre de parcourir le 0 à 100 km/h en 4,5 s et d'atteindre les 265 km/h. 

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La Nouvelle Jaguar F-TYPE 2015

Une Performance extrême , design racé , technologies avancées , châssis monocoque en aluminium extrêmement rigide est idéale pour un cabriolet sportif, et fondamentale pour atteindre les performances.la nouvelle F-TYPE Coupé bouleverse tous les codes ,que vous optiez pour une motorisation V6 3L  ou V8 5L , les performances sont au rendez-vous. la F-TYPE sera équipée des freins en carbone céramique (disponible en option sur les S et R) et aussi
des suspensions pilotées qui vous offrent une expérience de conduite radicalement sportive,de plus grâce  au système quatre roues motrices la F-TYPE offre des performances exceptionnelles pour une conduite sereine dans toutes les conditions .

officiellement, Tous les F-type sont équipés d'une transmission intégrale (4 roues motrices) , et pour les amateurs de sensations, la F-TYPE et la F-TYPE S proposent en option une boîte manuelle à 6 rapports et bien évidement une transmission automatique  à 8 rapports avec commandes au volant .
MOTORISATION : 

Bloc six cylindres (V6) : 340 ch pour F-type et 380 ch  pour F-Type S avec Le 0 à 100 km/h est désormais abattu en 5,3 s seulement .
Bloc huit cylindres (V8) : 495 ch pour le V8 S et 550 ch pour la F-Type V8 R c'est exactement le même sur les XKR-S, XFR-S et XJR , or le  0 à 100 km/h est annoncé en 4,9sec et atteint une vitesse maximal de 300km/h [bridée] .

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Le Nouveau Porsche Cayenne 2015

Apres le lancement de la première Porsche Cayenne en 2002 , Aujourd’hui le constructeur dévoile le restylage  de la  deuxième génération du Cayenne pour fêter ses 4 ans d’existence.le Porsche Cayenne offrira un léger restylage , des nouveaux moteurs plus sobres et forcément plus puissants ,et des équipements encore améliorés et de grande qualité  pour un plus de plaisir de conduire et un  confort  remarquable mais Pas de gros changements esthétiques.
Par la concurrence face aux dernier génération des SUV les plus puissant (BMW X5 M de 575 ch, 550 ch pour le Range Rover Sport SVR) alors que Porsche n'a pas le choix que de retravaillée sa deuxième génération du Cayenne .

Le première Cayenne turbo S apparu en 2006 , possède 521 chevaux (V8 4.5L biturbo). Stylée en 2008, il évoluait à 550 ch (V8 4.8L biturbo) et aujourd'hui c'est encore un plus de puissance soit 570 chevaux , et 800 Nm de couple,  (+50 Nm de plus qu'auparavant) du V8 biturbo de 4,8 litres de cylindrée , et grâce a c'est performance le Cayenne Turbo S fait le 0 à 100 km/h en 4,1 s , et atteint vitesse maximale de 284 km/h Le Cayenne possédera  aussi une version  S E-Hybrid2 comme étant le premier SUV hybride rechargeable.
Pour le bloc Diesel , pas de V8 mais plutôt des V6 3.6 litres du Macan Turbo avec 420 Ch (+ 20 ch par rapport au V8 qui a été abandonné.) et 550Nm de couple , propose une accélération de 0-100 km/h en 5.5 secondes et atteint vitesse maximale de 260 km/h. et pour la consommation mixte est de 9,5 l/100 km, soit une baisse d’environ 10% par rapport au V8.

Tous les Cayenne emploient un rouage intégral de série et l’excellente boîte automatique Tiptronic S à 8 rapports avec sélecteurs manuels au volant.

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LA NOUVELLE MERCEDES A45 AMG & AMG S 385 CH

Le département sport AMG de la marque allemande MERCEDES qui est très connu pas ses V8 et V12 très puissant , mais pour aujourd’hui c’est un peu différent , avec le quatre cylindres de la toute nouvelle MERCEDES CLASSE A45 de 360 ch , devient donc la plus puissante compacte du marché .

la Mercedes A45 AMG adopte pour cette compacte berline des performances extrêmes , ses 4 roues motrices, sa boite automatique 7 rapports à double embrayage permet à la voiture d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes (le temps d'une Porsche 911 Carrera S ) et  atteint  la vitesse maximale de 250 km/h ( 270 km/h en option ) .

 En terme de consommation, en moyenne c’est de 6,9 litres à 7,1 litres aux 100 km ,grâce au change de comportement entre une traction avant (usage normal ) ou bien quatre roues motrices dès que le système détecte une amorce de patinage, cette répartition variable,de la transmission intégrale peut distribuer le couple entre les essieux avant et arrière jusqu'à un rapport de 50/50 , A vrai dire le comportement de cette berline compacte et précis , avec un look de voiture de rallye plus dynamique grâce à son Boucliers enveloppants et au bas de caisse, spoiler, aileron et roues de 18 pouces et des freins rouge à 4 pistons à l'avant , des pare-chocs avant et ses deux doubles tuyères d'échappement carrées.
or la  sonorité bien travaillée , sa boite est rapide et bien gérée à part quelques remarque au niveau de manque d'agilité et un pousse très linéaire et des palettes trop petites .

La version AMG S de 385 ch :

Apres l'arrivée récente de la nouvelle Audi RS3 Sportback qui développe 367 ch avec son cinq-cylindres 2.5 , la marque à l'étoile prépare une version plus puissante à l'occasion du restylage de la Classe A pour repasser devant le constructeur aux anneaux , qui sera la version AMG S dont le quatre cylindres 2.0L  turbo sera porté à 385 chevaux .

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La Nouvelle PORSCHE 911 TURBO S

Il y’a quarante ans que Le constructeur allemande à donné naissance a la première génération de PORSCHE 911 TURBO  avec 260 ch , aujourd’hui PORSCHE  dévoile la 6 éme  génération de PORSCHE 911 TURBO avec  520 ch et 560 (+40ch)  pour la 911 TURBO S , soit plus du double par rapport a la première génération .
Le constructeur allemand alors présente la plus puissante des 911 jamais produites la Turbo S ,Reconnaissable avec ses ouïes latérales,quatre sorties d’échappement, des jupes latérales ,des jantes 20 pouces,un aileron actif (trois positions) fixé sur le capot moteur.

La nouvelle PORSCHE 911 TURBO S (991) est Développées sur un châssis allégé et entièrement redessiné, avec un empattement allongé de 100 mm et qu’elle partage avec les 911 Carrera 4 (et 4S) , équipés des feux full Leds, des jantes 20 pouces à écrou central des sièges électriques à 14 positions reçoit de série , des inserts carbone, des roues arrières directrices qui braquent dans le sens opposé aux roues avant sous 50 km/h , puis dans le même sens au-delà de 80 km/h , une boîte PDK à 7 rapports avec rapports intermédiaires ‘virtuels’ (NB : pas de boîte manuelle) et aussi de petits moteurs électriques chargés de faire varier l'aérodynamique (aileron et splitter) en fonction de la vitesse et des freins en carbone-céramique sur la turbo S .

Au Terme de performance:
Sur cette version S, le Flat-Six de 3,8 litres reçoit deux turbos à géométrie variable soufflant à 1,2 bar. pour atteint une puissance de 560 ch dans l'intervalle de  6 500 à 6 750 tr/min, et 750 Nm de couple , cette nouvelle 911 Turbo s capable depuis l’arrêt d’atteindre 100 km/h en 3,1 sec, 200 km/h en 10,3 sec, avant de pointer à 317 km/h .

la consommation moyenne est réduite d'environ 16%, passant alors de 11,5 à 9,7 l/100 km grâce au start-stop .
sur le circuit Nürburgring la Turbo 911 S fait un record de 7 minutes 27 s seulement , soit alors aussi plus vite que la nouvelle 911 GT3 et  911 GT3 RS 4.0. 

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